公式ATLASライダー

• 2022 KTM 500 EXC-W ラリーバイク
• 2018 モンテッサ 4RT トライアルバイク
• 2006 KTM 950 アドベンチャーバイク
• 1999 KTM 640 アドベンチャーバイク
• 1926 ハーレーダビッドソン JD

私が最も懐かしく思うバイクは、間違いなくレース関連のバイクです。昔のレースバイクが何台かあればいいなと思います。昔のISDEレースバイクが大好きです。ブラジルの2003年WR250f、2004年ポーランドのGasGas 250、そしてニュージーランドでISDE金メダルを獲得した2005年KTM 525です。

私はオフロードバイクに乗る家族の中で育ち、山でキャンプやサイクリングをしていました。4歳のときにヤマハPW 50に乗って自分のバイクに乗り始めました。

私はワシントン州イートンビルに住んでいます。

私の夢のライドは2023年1月に近づいています。現在、サウジアラビアでのダカール ラリーに向けてトレーニングと準備をしています。物心ついたころからずっと夢見てきたことなので、マルモト クラスでダカールを完走する最初のアメリカ人の一人になれたら最高です。

ボトムキットは黒色です。

地元の水道会社で穴掘りの仕事をしていない時は、太平洋岸北西部の山々のトレイルや未舗装道路で走っています。若い頃はオフロードのあらゆるレースに手を出していましたが、国際6日間エンデューロのメダルを狙って世界中を旅するようになりました。ブラジルとポーランドで銀メダルを獲得した後、努力が報われ、ニュージーランドでチームUSAのワールドトロフィーチームの競技者として金メダルを持ち帰りました。ニュージーランドが一部のGNCC、全米エンデューロ、全米ヘアスクランブル、エンデューロクロス選手権ラウンドで立派な成績を収めた後、私は米国のあらゆるオフロードイベントに出場しました。私は一連の怪我に苦しみ、変化を必要としていました。その変化はトライアルバイクの形で私に訪れました。私は何年もエンデューロバイクに触れず、トライアルだけに集中しました。これがきっかけで、私はスコットランドのフォート ウィリアムに行き、2014 年にスコットランド 6 日間トライアルで 2 等賞を獲得しました。スコットランドでのレースは私にとって大きなモチベーションとなり、再びエンデューロ バイクに乗り始めました。今回はラリー イベントが呼びかけられ、ナビゲート方法を学び、メキシコのソノラ ラリーでエンデューロ クラスで優勝しました。ラリーは私にとって素晴らしい形式で、現在はダカール ラリーに向けてトレーニング中です。ダカール ラリーでは、マル モト クラスで完走する最初のアメリカ人の 1 人になることを目指しています。

私のライディング スタイルを一言で表すとしたら、それは「多様」です。私は、あらゆるレベルのライダーと、あらゆるタイプのバイク、あらゆる地形でライディングできることを誇りに思っています。私は、バイクに乗ることが本当に大好きです。古いビンテージ バイクから最新の KTM ラリー バイクまで、2 輪車に乗ることは私にとってはまるで故郷のように感じられます。

2014 ヤマハ VMAX 1700 (ヴァルキリー)

私が子供の頃に一緒に過ごした最初のバイクは、湖畔の別荘にあった1993年製のヤマハ TW200でした。小屋に行くたびにそのバイクに乗って、地元の州立公園や森林農園を走り回っていました。どこへでも行けて、特にダートではお気に入りのバイクの1つでした。数年後、初めてのストリートバイク、1985年製のヤマハ VMAX 1200を購入しました。このバイクでたくさん走りました（連れ出すたびに多くのトラブルがありましたが）。頻繁なメンテナンスにうんざりした後、Big Booty Judyという名前でしか知られていないバイクを購入しました。これは、280リアホイール（名前の由来）など、多くの洗練されたパフォーマンス改造が施された2007年製のスズキ M109です。しかし、その後、私の夢であるヴァルキリーが私のドアをノックしました。これは、私が今でも所有している2014年製のヤマハ VMAX 1700です。

湖畔の別荘で育った私は自転車に乗っていましたが、通勤途中に毎日消防署まで自転車で通う同僚数人と出会ってから、自転車に乗るようになりました。彼らが自転車に乗って出かけるたびに満面の笑みを浮かべたのを今でも覚えています。そのとき、私も自分の人生で自転車に乗りたいと思ったのです。

私はワシントン州スポケーンに住んでいます。

私の VMAX は、正直言って夢のバイクで、これ以上良いバイクは望めません。私の夢のライドは、ワシントン州フォークスからカリフォルニア州サンディエゴまで、ハイウェイ 101 号線を Valkyrie で走破することです。親友の Gabriel Jones (@rown_media)、Andrew Whitt (@andrew_whittyone)、そして参加を希望する他の数名と一緒に走ります。

私は、昔から信頼されているポリッシュド トップ マウントを使用しています。これは、私が育ったバイク以外のすべてのバイクに使用してきました。ATLAS スロットル ロックは、すべてのバイクに必須のアイテムです。

私の名前はカムです。モータースポーツのディーラーで部品販売員をしています。フルタイムの消防士になるチャンスを得るために、今もトレーニングを続けています。私は人生の 6 年間、野火や建物火災と戦い、それが大好きでした。私は、再びその世界に飛び込むために開く扉を常に探しています。私は、走り抜けるクールな道を探したり、次の夕日や日の出を探したりするのが好きなライダーです。また、ドラッグ ストリップにバイクで出かけて、1/4 マイルを走って他の人を謙虚にさせたりもします。でも、何よりも好きなのは、グループ ライドに出かけて、街中でも国中でも、他のライダーと一緒に世界を探検することです。

BMW F800GS。

私はホンダ XR600 が大好きでした。売らなければよかったと後悔している伝説のバイクです :(

私が初めてバイク、ハスクバーナ WRE 125 を手に入れたのは 16 歳のときでした。

シチリア島は私が生まれた土地であり、オフロードトラックへの愛を発見し始めた場所でもあります。

シルクロード。

スロットルロックトップキット

私は山道とオフロードの間を自由に旅して、テントやキャンプ用品を持って自然と環境を楽しむのが大好きです。一人で乗るのも好きですが、グループで乗るのも好きです。それは旅と状況次第です。最も重要なことは、旅を楽しむことと、そこから学ぶすべてのことです。

私は2020ヤマハMT-09 SPを持っています。

私の好きなバイクはBMW GS 1250です。

私が子供の頃から、祖父は BMW R26 に乗っていました。

ドンゲンNBと自転車で（もちろん）！

ええと...私はすでに夢のバイクを持っています。

私はバイクに乗るのが大好きで、トラックや小型トラック用のセキュリティカメラを専門とする自分のビジネスを持っています。私はヤマハの大ファンで、とてもスポーティで、週に4回ジムに通っています。登山とスノーボードが大好きです。私のライディングスタイルは時々少しアグレッシブになることがあります。しかし、私は常に責任感があり、たくさんのコースやオフライディングコースに参加したいと思っています!!! 山でのライディングが大好きで、今年は初めてオーストリアとイタリアでライディングする予定です。とても楽しみです!!!

私のガレージにはバイクが 2 台あります。冬のツーリングに最適な Honda XL 600 V Transalp と、KTM 990 Adventure です。

誰にでも売って後悔しているバイクがあると思います。私の場合はカワサキ VN800 でした。走行距離の少ない納屋で見つけたバイクを磨き、少し改造しました。曲がりくねった田舎道を静かに夕方走るには最高のバイクでした。

私はずっとバイクに興味がありましたが、12〜13歳のときに父のヤマハR1の後部座席に座る機会がありました。それ以来、できるだけ早くバイクの免許を取得することを目標にしてきました。

私の故郷は、ノルウェーで最も美しい郡の 1 つであるテレマルクです。テレマルクには、森や山から海まであらゆるものが揃っており、バイクで体験するには素晴らしい郡です。

私のやりたいことリストはどんどん長くなっています。でも、アイスランド、ウムリン・ラ、ダルトン・ハイウェイはリストの上位にあります。

スロットルロックトップキットを使用しています。

数年前、私はアドベンチャー ライディングのスリルを発見し、すぐにそれが私の情熱になりました。それ以来、私はそれがもたらす興奮の虜になっています。一年中。私の旅のほとんどは、仕事の後や週末の短いライディングです。私は野外キッチン、寝袋、テントを準備して、屋外で過ごす体験を楽しんでいます。

私は熱心な写真家なので、カメラはバイクに乗るときにいつも持ち歩き、瞬間を捉えています。また、私はストリートバイクのライダー育成を専門とする組織、MCkurs.org でコーチも務めています。ライダーとして完全に訓練されることはあり得ないことを認識し、定期的にコースに参加して、ライディングスキルの向上に努めています。

Triumph Tiger Sport 660 と Triumph Bonneville Street Cup 900 (また、部分的に分解された「プロジェクト バイク」1981 Kawasaki KZ440)。

私は伝説のホンダ CB750 からバイクに乗り始め、クルーザー (スズキ マローダー、ヤマハ ボルト C-Spec)、スポーツ バイク (スズキ SV650)、アドベンチャー バイク (BMW G 310 GS) と乗り継いでいきました。現在乗っているバイクは、私が最も気に入っているバイクです。Triumph は、私にとってまさにぴったりのバイクのようです。

私がこの仕事を始めたのは比較的遅く、35歳という高齢になってからでした。ふと思いついて MSF のコースを受講し、それ以来ずっと大好きです。

私はシカゴのすぐ外、西の郊外に住んでいます。

個人的には、オフロードを含む長距離旅行が大好きです。あまり複雑なものではなく、砂利道などです。丘や谷、楽しい無人の農道があるウィスコンシン州によく旅行します。最近、シカゴからアリゾナまで往復 4,000 マイル、9 日間の周回旅行をしました。義理の弟と一緒に複数の州を通り、極度の標高差や天候の変化 (暑さ、雪、雨、砂漠、山) を走りました。旅行の全容は、こちらでご覧いただけます。当時、アトラスがあればよかったのに!

MSF のクラスを受講し、実際に MSF のインストラクターになったことがある私は、安全性にかなり気を配っており、ライダーの継続的な教育を信条としています。時々リスクを冒すことに反対しているわけではありませんが、私は一般的にライディングを真剣に受け止め、乗るときにふざけることはありません。私は何度かトラック デイに参加し、オフロードやアドベンチャー ライディングのコースを受講し、ソロやグループ旅行をし、天気が許す限り通勤しています。また、数年前から実施されているコミュニティ チャンピオン プログラムの Tonit アプリに貢献したり、TopSpeed.com にバイク関連の記事を書いたり、YouTube で独自のコンテンツを開発したり、今年中西部で開始される MotoVenue アドベンチャー ライディング コースに参加したりして、ライディング コミュニティに深く関わっています。

現時点で私が所有しているバイクは、2023 年型 Triumph Scrambler 900 Chrome edition の 1 台だけです。

これまでのお気に入りのバイクは、2017 年型 Triumph Bonneville Street Cup です。所有してから 5 年の間に、忘れられない冒険をたくさん経験し、バイクに多くの投資をしたからです。

私はダートバイクに乗って育ち、19歳くらいからストリートバイクの乗り方を学び始めました。

私は太陽が降り注ぐカリフォルニア、正確にはリバーサイドという街に住んでいます。

私の夢のバイクは、Triumph Tiger 900 です。とにかく快適で、まっすぐに座れて、冒険ツーリングにぴったりのセットアップです。

私の名前はトニーです。38 歳で、バイク コンテンツ クリエイターです。バイクに乗って 19 年になります。バイクに乗ることは単なる趣味ではなく、私の一部です。私は予測不能で、のびのびとした性格です。いつも流れに身を任せ、臨機応変に対応します。最高の瞬間は、まったく計画していなかったときにあることもあります。私はとてもカリスマ性があり、フレンドリーです。新しい人と出会ったり、新しい場所をバイクで走ったりするのが好きです。

残念ながら、私たちは不動産を所有していません。私たちは場所に依存しないので、不動産を所有しているものの、それを貸し出しています。

そうですね、現在乗っているバイクは、私たちの一番のお気に入り、KTM 500 EXC-F です。これは、私たちがこれまで乗ってきたどのバイクよりも優れています。乗ったことがある人なら、その理由がわかるでしょう。モデルが同じなので、スペアパーツや部品を共有でき、1 台が故障しても問題を解決できます。

• 乾燥重量が 247 ポンドと軽量なので、私たちが持ち込みたい場所に最適です。F800 GS の後では、Jason は Captain Slow の後ろの緩い道でバイクがこんなに重かったらと思うことは決してありません。二度と。
• これらのエンジンの目的は、軽量の 4 ストローク エンデューロが​​実行できるすべての技術的な機能を実現することですが、たとえば、パワー伝達が予測可能で直線的であるため、250 ストローク エンデューロよりも簡単に実行できます。
• エンストする傾向がなく、アドベンチャーライディングに十分なエンジンとパワーを備えています。
• 500はトライアルバイクのようなパワーを発揮し、乗りやすくなっています。（スロットルコントロールは必須です。）
• エンデューロ ギアボックスは、1 速が急激に変化しないことを意味し、これは、難しいテクニカルな地形での難しいスタートでも理想的です。6 速​​では、高速道路でもペースを維持することができます。
• これらのバイクには高品質のサスペンションも標準装備されています。
• 確かに、サービス間隔は長くありませんが、どうでしょう? レースに出すわけではないので、サービス間隔をそれに応じて延長できます。 最初からオフロードでうまく機能させるには、いくつかの大きな改造 (たとえば、IMS 燃料タンクの大型化と、Wild Ass クッション付きの Seat Concept シート) が必要です。
• 何よりも、バイクに乗るのが楽しく、前回の世界一周旅行で学んだ教訓をすべて生かしておいて本当に良かったと思っています。バイクがもっと重ければいいのにと思う人はいないでしょう。やったー、私たちのバイクは古い BMW にまたがっているときと比べるとタンポポの種のように軽く感じます。

私は31歳で、パーティーにはやや遅れて参加しました。ジェイスは10代でした。私の場合、バイクに夢中になったのは、イギリスのバイクのイベントで50ccのオートマチックバイクにまたがる試乗会で優勝し、試験に合格して数日後、eBayでパール（工場でローダウンした2001年式BMW F650 GS）を見つけたときでした。パールは私のヘルメットの色と見事にマッチし、ジェイソンは大激怒しました。その後、彼はパールの実用性に気づき、パールを荷物運搬用のラバとして扱い、2008年式BMW F800 GSはドローン、カメラ、レンズなどの「技術」目的に取っておきました。バイクを積んだコンテナ船で航海した後、私たちはアルゼンチンからアラスカまで、南極から北極まで8万マイルを旅しました。

サイドスタンドを蹴り倒すところならどこでも。あるいはハンドブレーキを引き上げてルーフトップテントを立てるところ。あるいは寝袋を地面に投げ捨てるところ。

やってます！私たちはこれをメガトランセクトと呼んでいます。これは、北米から南米、アフリカ大陸を横断し、ヨーロッパを抜けてイギリスに戻る四角形で構成されています。前回のアルゼンチン最南端からアラスカの頂上まで自転車で行った旅も、プルドーベイで北に向かう道がなくなったときに、とても夢のような旅でした！私たちは 80,000 マイルを走り、白い大陸である南極から北極まで、4 年半の壮大でクレイジーな 21 か国を探検しました。

非常に気の利いた 2 つの黒いボトム スロットル ロック。まさに天才的です。

オフロード ライディングは、舗装道路から離れた素晴らしい景色を眺めるのにとても楽しいです。ジェイソンからのニックネームは、私のライディング スタイルを表すキャプテン スローです。ジェイソンのモチベーション スクールで聞いた「プリンセス、頑張れよ。君の代わりにバイクに乗ることはできないよ!」という言葉は、ずっと前から心に響かなくなっていました。私はゆっくり走るのが大好きです。でも、それが「男性の直感」という言葉をめったに聞かない理由なのだろうかと今でも思っています。

急速に成長している市場における女性ライダーの擁護者として、私は生まれつきのライディングスキルを持っていたわけではないかもしれません。それでも、免許を取得してバイクに飛び乗り、近くでも遠くでもどこへでも冒険できることを私は証明しています。それは信じられないほど力を与えてくれます。

アウトドアの魅力は、それについて書くことへの私の情熱と同じくらい強いです。ジェイソンのように、私は深く共鳴する創造的な表現方法を必要としており、私の言葉がその燃料を供給し続けてくれることに感謝しています。トレイルでの副業は、ギアの世界でのやりがいのあるコラボレーションやパートナーシップによって補完されています。それらが一緒になって、この爽快な道を歩む私を駆り立てています。

ジェイソンはよりアグレッシブなライダーで、テクニカルな地形にも対応でき、熱心な冒険家でもあります。彼は、到達困難な隠れた目的地へと続くオフロードの旅の爽快さに惹かれています。彼にとって、ロードでの一日の最高の締めくくりは、手つかずの大自然に囲まれたパチパチと音を立てるキャンプファイヤーの横に寝袋を張ることです。

広大なオープンスペースと光の本質を捉えることに夢中なジェイソンは、14 歳のときから写真撮影に飽くなき情熱を注いでいます。冒険旅行、風景、野生動物、水中写真のポートフォリオを世界的に展開しているジェイソンは、才能ある写真家、ドローン パイロット、ビデオグラファーです。

ウェブサイト| Instagram | YouTube

2018 KTM 1090 アドベンチャー

これまでで一番気に入っていたバイクは、おそらく 2007 年の Kawasaki Versys 650 です。シンプルで丈夫、快適で信頼性が高く、バイクのことよりも冒険のことを心配する必要がありました。

私は遅めのスタートでしたが、大学時代に21歳でジレラ ランナーに乗って2輪バイクに乗り始めました。

私は現在ドイツのハンブルクに住んでいます。

バイクのことなら、おそらく今私が持っているバイクでしょう！ 1090 アドベンチャーは、Versys が私に与えてくれたすべてのもの、しかもより広いスペース、より強力なパワー、より快適な乗り心地、そしてより長い走行距離を約束します！

ATLAS スロットルロックボトムキットを持っています。

私は曲がりくねった道を突き進むのが好きで、まずは道路を楽しみ、次に景色を楽しむ傾向があります。しかし、年を重ねるにつれて、このバランスが徐々に逆方向にシフトしていることに気づきました。私は、急ブレーキを踏むよりも、道路を読んでコーナーを計画することに頼るのが好きです。そして、素晴らしい後半の頂点を持つ S 字カーブの前に、回転数を合わせたダウンシフトを完璧に実行する以外に何も楽しみはありません。

ヤマハ FZ6R をプラスチック ディップ加工し、ラッピングして、お気に入りの 3 色 (黒、白、赤) で塗装しました。

FZ6R は私の最初の公式バイクになります。以前、若い頃、私はレバノンでホンダ ディオ モペットと 2 台の小型クワッドバイクを所有していました (1 台は後進のないオートマチックで、もう 1 台は前進 3 段ギアと後進ギア 1 段があり、とても便利でした)。

私がレバノンでクワッドバイクとモペットに乗り始めたのは、13歳くらいの時でした。

私はもともとレバノンで生まれ、2014年にアメリカに移住しました。アメリカ国内で何度も引っ越したため、私にとっての「家」の定義は年月とともに変化してきました。私にとって「家」は固定された場所ではなく、どこに行っても私の心の中にあり、良い仲間に囲まれていると感じられる場所です。

安全なドライブはどれも夢のドライブです。将来的には親友や恋人、あるいは子供たち（神のご加護があれば）と一緒にドライブするのも夢です。

ヤマハ FZ6R は中級の 600cc スポーツ ツーリング バイクなので購入しました。スリルを味わいながら安全に走るのが好きです。視界が良好な直線で加速するのが楽しいです。

2014年式ハーレーダビッドソン スポーツスター アイアン 883
（1200エンジンアップグレード/S&Sフーリガンキット付き）
2017年ホンダ レブル 300
（これは私が借りた自転車で、姉のものですが、私が乗っています）

最近、BAAK のカスタム ロイヤル エンフィールド GT650 を試乗しましたが、そのカフェ レーサーとスポーツ ルックに惚れ込んでしまいました。また、スクランブラー ドゥカティにも乗る機会がありましたが、このマシンは速かったです。何台バイクに乗っても、私はいつまでも誇り高いハーレー ガールです。

私は3年前にバイクに乗り始めました。28歳の時に初めて、そして唯一のバイクを手に入れました。家族でバイクに乗るのは私が初めてだったので、ハーレーダビッドソンどころかバイクを買うと言った時の両親の反応は想像がつくでしょう。

カリフォルニア州ロサンゼルスは、15年以上私の故郷です。

所有したいバイクは特にありませんが、夢のバイクは自分で組み立てたバイクでしょう。いつか自分のガレージを持って、一からバイクを組み立てられたらいいなと思います。パンヘッドがあればいいですね :)

私はただバイクが大好きで、バイクの話を黙って聞かない女性です。まだまだ学ぶべきことはたくさんあることはわかっていますが、準備はできています。バイク乗りとしての私の目標の 1 つは、他の人 (特に女性) にバイクの旅を始めるきっかけを与えることです。私がバイクに乗り始めたきっかけになったと人から言われると、とてもうれしくなります。バイクに乗る人を称え、本物の体験を共有したいのです。それでは… 道でお会いしましょう。

現在は、ダイノチューンによる多数の改造が施された 2021 年型 Tenere 700、クラッシュバー、バークバスター、Acerbis スキッドプレート、Denali 補助照明、Mosko Reckless 40 バッグ、Camel アンチボブルと 1 フィンガークラッチ、Pro-taper Adventure ハンドルバーなど、おそらく忘れているものもあります。走行距離は 47,000 km を超え、さらに増え続けています。

私は 1995 年の KLR 650 が大好きでした。走行距離 25,000 キロで、なんと 2,200 カナダドルで購入しました。これが、ストリート ライディングから ADV スタイルの冒険へと転向したきっかけでした。このバイクは、未舗装道路やキャンプ場への扉を開きました。高校時代の友人の XR650 に乗って、グランド フォークスの町の上にある山の展望台まで初めて夜間に走ったことを覚えています。他の思い出深いライディングは、モンタナのグレイシャー パークを訪れたときです。溝から飛び出してどさっと昼食を取ろうとするクマを、馬力で避けることができました。

初めてバイクを手に入れたのは 18 歳のときでした。それは、走行距離がかなり多いスズキ カタナ 750 でした。冬の間は、ボディの塗装準備に費やしました。黒に赤のパールを吹き付けました。最初の夏に 20,000 km 以上走行し、走行距離 88,000 km、エンジン圧縮 60 Psi でエンジンがついに故障しました。今も父の家の納屋で復活を待っています。

今のところ、それは難しいですね。現在、仕事のプロジェクトでアルバータ州カルガリーにいます。仕事から離れているときは、ブリティッシュコロンビア州のローワーメインランド、特にチリワックに引き寄せられます。

1 つ以上選ばなければなりません。最近、現行の BMW S1000RR に夢中になっています。ドイツ仕様で 200 馬力以上というのは他に類を見ないものです。アウトバーンに行かなければ、このバイクの本当の姿を知ることはできないと思いますが。その一方で、もし Indian Motorcycles が 21"/18"、8 フィート以上のトラベル、10 インチの地上高で 100 ～ 120 馬力の 400 ポンドのアドバンス バイクを作ったら、絶対に買うだろうと冗談を言っています。その日が来たら、私の同乗者はいつまでも私に文句を言うでしょう。(聞いていますか、Indian さん?)

私はボトムキットを使用します。バーが高めなのでタンクとのクリアランスが広く、厚手の手袋をはめれば操作が簡単になります。

私はあらゆることを少しずつやるようにしています。Tenere 700 は素晴らしいオールラウンダーです。この夏、私たちは合計 27,000 km を走りました。これには、シングル トラックのオフロード ライディング、バンクーバー島と BC の林道、ユタ州モアブの赤土の道、州間高速道路から小さな 2 車線道路、ベアトゥース峠などの山道、コロラド州エバンス山などのさらに標高の高い峠など、何日も走りました。私が言える旅のライディングはこれだけです。オンロードとオフロードの健康的な組み合わせです。自宅では、個人のスキルの練習、ドラッグ レース、グループ ライド、そしてライディング仲間のコア グループとのふざけ合いにほとんどの時間を費やしています。

トライアンフ ボンネビル T100 ブラック。

私はカワサキ Ninja 300 が大好きでした。Ninja 300 はバイクの乗り方を学ぶのに最適でした。軽量で機敏で、300cc エンジンとしては十分なパワーがありました。快適性という点では、Royal Enfield Classic は素晴らしく、シートには快適なコイルがあり、ライディング ポジションも素晴らしかったです。しかし、パワーが足りず、ギアによってはハンドルバーにかなりの振動がありました。

私は子供の頃からずっとバイクが好きで、10代の頃にモペットに乗り始め、その後スクーターに乗り、24歳でようやくバイクに乗りました。

南半球、メルボルンへ。

私の夢の旅はカシミールとヒマラヤです。景色と文明の手つかずの自然が、探検し、道に迷い、自分の道を見つけるためにこれらの場所を旅する動機になります。

ブラックのトップキット。

インフルエンサーによって何でも良いと言われる時代において、私の目標は製品やアクセサリーを試してみて、自分の好き嫌いを共有することです。私が気に入っていて、ライダーにとって実用的な製品を宣伝することを目指しています。私はこれまで、手頃な価格のクルーズコントロールソリューションを探していて、他のタイプのスロットルロックも試してきました。しかし、ATLAS スロットルロックはユニークなデザインで、信頼性が高いと思います。バイクの素晴らしいところは、いつでも好きなときにライディングスタイルを変えられることです。私のライディングスタイルは、大抵はかなりリラックスしていて、オフロードを走って自然の景色を楽しんだり、街の通りで注目を集めたりするのが大好きです。

現在、私のガレージには、トライアンフ ボンネビル ストリート ツイン、最近購入した BMW F700GS、ホンダ スーパーカブ、スズキ Tu250x があります。

昔のお気に入りのバイクはカワサキ ZZR400 です。これが私の最初のバイクで、素晴らしい乗り心地で、探検し、視野を広げることができました。私の選択が正しかったのは、後にそれがキル・ビルでユマ・サーマンが乗っていたのと同じモデルのバイクだと気付いたからです。私のは青で、彼女のは黄色でした。もう 1 つのお気に入りはスズキ バンバン (1970 年代の RV125) です。とても象徴的なバイクで、子供の頃に祖父や叔父がこれに乗っているのを見て育ったので、素晴らしい思い出があり、家族の中にもまだ残っています。

私は18歳のときに免許を取得しましたが、最初のバイクを手に入れるまで22歳まで待たなければなりませんでした。おかしなことに、法的にはバイクに乗ることが許可されていたものの、私はそのことをすっかり忘れていたので、混雑した道路に乗る前に空いている駐車場で練習しなければなりませんでした。

故郷は私が住み、バイクに乗る場所です。現在はイギリスのブリストルに住んでいますが、ポルトガルのリスボンで育ちました。ポルトガルにはよく行きますし、家族も住んでいるので、今でもポルトガルを故郷の一つだと思っています。また、訪問中はスズキに乗って走ります。

夢のサイクリングは死ぬまでにやりたいことリストにたくさんありますが、ケープタウンからガーデンルートを通り、クルーガー国立公園まで行くのは間違いなくそのひとつです。アフリカにはサイクリングのチャレ​​ンジや素晴らしい野生動物の素晴らしい景色など、見どころがたくさんあります。特に、海岸沿いのルートで荒々しい海の景色を楽しみたいです。

私は現在、BMW F700GS にボトム キットを装着しています。また、特にヨーロッパでの 99 日間の旅行では、ボンネビルでも頻繁に使用しました。ツアー中は手首の負担を軽減し、休ませるために不可欠でした。

私の名前はマルタ、IT プロジェクト マネージャーです。法医学のバックグラウンドがあり、若い頃にはバイクは存在していましたが、主流ではありませんでした。私の家族ではバイクは単なるおもちゃであり、主に男性が乗るものと認識されていました。大学時代にバイクに乗ることが私の人生にもっと関わり始めました。予算は厳しかったのですが、イギリスをもっと探検したいと思っていて、バイクに乗ることがその希望にかなうように思えました。バイクに乗ることで視野が広がり、機械について少し学ぶことができました。予算が厳しかったので、メンテナンスは自宅で行うしかありませんでした。ライディング スタイルに関しては、スキルとともに確実に進化したと思います。スポーツ バイクからかなりアグレッシブなネイキッド バイク、よりゆったりとしたペースで走れるモダン クラシックまで、さまざまなタイプのバイクを試しました。バイクでのツーリングや探検がとても好きなので、それにもっと集中するようになったと思います。私のかなり折衷的なガレージを見れば、クラシックなバイクに目がないことがわかると思いますが、より大きくて現代的な、よく設計されたアドベンチャー バイクの利点も理解しています。私はオートバイの歴史と、なぜいくつかのモデルが象徴的になったのかに興味があり、それが私が通勤に普通のスクーターではなく、かわいいホンダ スーパーカブに乗っている理由です。

現在、私はKTM 1090 Adventure RとSuzuki DRZ 400 Rallyを所有しています。

私はバイクをあまり所有していませんが、カワサキ Z750 は私の心の中に残っています。15 歳のときから 23 歳で購入するまで、このバイクが欲しかったのです。旅行や探検への欲求に反していたため、手放しました。

バイクとは言えませんが、5歳のときに父の50ccスクーターに乗っていました。14歳で初めてのスクーターで独立し、16歳で初めての本物のバイク、2004年のKTM 125 EXCを手に入れました。とても懐かしく思い出します。実際、数年後にまたKTMに乗って戻ってきました。

私にとって、居心地がよく、元気でいられる場所が故郷です。今はミラノの近くに住んでいますが、心はパドヴァにあり、これからもずっとそこにいます。私はいつも、その地域でくつろげます。

今のところ、私の夢の旅は、DRZ 400 で TET に乗ってバルカン半島を旅することです。でも、最高の旅はいつも次の旅だと思っています。一歩ずつ考えていくのが好きですが、北極圏やアメリカに行けたらいいなと思っています。

私は変人です。アスファルトやオフロードと同じくらいスピードが大好きです。最も快適に感じるバイクはアドベンチャーバイクです。カップルで旅行するのも好きですが、一人でも好きです。アドレナリンのために速く走るのもいいですが、景色を味わうためにゆっくり走るのもいいです。時には静かに地平線を眺め、新しい冒険を夢見て、目の前にあるものを存分に楽しむのも好きです。

私のBenelli TRK502Xです。

これは私が初めて所有したものなので、今所有しているものです。

私は子供の頃からバイクに興味がありましたが、人生には不思議な道があり、今、30代になってこの興味深い冒険に足を踏み入れました。

私はクロアチアの首都ザグレブに住んでいますが、故郷は私が育ったクルク島です。

私はベネリが本当に好きなので、TRK800を選びます。

私はバイクでの冒険と写真撮影に夢中なので、この 2 つの情熱を組み合わせました。旅行するときは未舗装の道路を好みます。そうすることで、いつも素晴らしい場所に驚かされるからです。そのため、私は常に必須の写真機材を持ち歩いています。

私のガレージには実はヤマハ T7 があるんです。

私は16歳のときにヤマハXT125Xでバイクに乗り始めました。

私はもともとベルガモからそれほど遠くない田舎の小さな村の出身ですが、仕事（シェフ）のおかげでたくさん旅行する機会があり、どこにいてもくつろげる雰囲気でした。

私の夢は、アイスランドや南米の一部など、自然がまだ残っている、世界中の最も未開の地すべてを二輪車で訪れることです。

私はハーレーダビッドソンからスポーツバイクまで、あらゆるバイクが大好きですが、現時点では、私のライディングスタイルとニーズに最も適したバイクはアドベンチャーバイクです。このタイプのバイクがあれば、簡単に旅行や探検ができ、オフロード走行もできます。

2018 カワサキ バルカン S 650。

かつて、Jare Weems の Hollywood Run Motorcycle に乗ったことがありますが、とても興奮しました!

私がオートバイ運転免許を取得したのは51歳のときでした。

私はフロリダに住んでいますが、ニューヨーク市出身です。

パシフィックコーストハイウェイ。

ボトムマウントキット（ブラック）。

私は後年になってからバイクに乗ることを覚え、今ではすっかり自転車好きになりました。バイクに乗ることを覚えた理由は、この国の美しい景色を間近で楽しみたかったからです。そのため、私のライディング スタイルは「バラの香りを嗅ぐために立ち止まる」に分類されるでしょう。

2016 KTM 1190 アドベンチャー R

私の最初のバイクは 650cc のヤマハ V-Star Classic でしたが、すぐに乗りこなせなくなったので、1900cc のヤマハ Raider にアップグレードしました。ヤマハ Raider は、見た目が気に入っていた、ダサくて汚いクルーザーでしたが、私たちが世界中を旅するのには適さないバイクだとすぐに気付きました。その後、妻の Marisa と私は 2014 KTM 1190 Adventure (S) を購入し、4 年間で 3 大陸、25 か国、86,000 マイルを走りました。その KTM を売却して、2016 KTM 1190 Adventure (R) にアップグレードしましたが、私たちを数え切れないほどの魅惑的な場所に連れて行ってくれたオリジナルの KTM が恋しくなります。

バイクを買いたくなったのは、20代前半の頃でした。650ccのヤマハV-Star Classicを購入したときは、バイクの乗り方もわからず、近所を1週間走り回ってから、他の道路で走らせようとしました。

所有物をすべて売却したので、厳密に言えば家はありませんが、米国内にいくつかの「拠点」があります。私たちは2年に一度米国に戻り、シカゴ郊外で友人や家族と過ごすのが好きです。

妻と私はメキシコ、中米、南米、そしてアフリカ大陸の半分まで自転車で走りました。私たち二人は一生忘れられない素晴らしい思い出をたくさん経験しました。私たちが走ったのは世界のほんの一部にすぎません。でもアイスランドを自転車で回れるのはとても楽しみです!

ボトムキット ブラック。ぴったりフィットし、必要なときまで邪魔になりません。

私たちは2人乗り（そしてオーバーロード）なので、ほとんどの人よりも少しゆっくり旅する傾向があります。でもマリサと私は、世界を曲がりくねって旅しながら、岩山を越え、川を渡り、ジグザグ道を下るのが大好きです。マリサは私たちの旅に関するYouTubeコンテンツを作成し、私は2輪車で世界を旅することの素晴らしさを伝えるために本や雑誌の記事を書いています。

私は2021ヤマハテネレ700に乗っています。

おそらく、私が過去に愛用していたバイクは Triumph Scrambler 900 です。これまで乗ったバイクの中で最高のバイクではなかったのですが、最も個性的で特徴的なバイクでした。

私は遅くから乗馬に興味を持ちました。32歳で乗り方を覚えて、そこから本格的に乗馬を始めました。

現在、私は旅の途中で家にいます。できるだけ長い時間、旅の途中で旅を記録しようとしています。

やりたいことのリストはたくさんあるけど、ダカール・ラリーに参加したり、オーストラリアのシンプソン砂漠を横断したりするのは、かなりクールだと思う。

これまでに 5 台のバイクに Atlas スロットル ロックを使用しました。現在は Tenere 700 にトップ キットを装着しています。

私のジョークは、私のライディング スタイルが下手だということです。つまり、基本的にオフロードで馬鹿げたことをやっているということです。私はできる限りダートを走るようにしているので、一番適切な表現はアドベンチャー ライディングでしょう。

-現在、2014年型のヤマハMT07を所有していますが、2台目のバイクが届く予定です。

-過去にはヤマハXT125X、ヤマハMT07（現在と同じもの）、ヤマハMT09を所有していましたが、最も気に入っていたバイクは1年半所有していたドゥカティパニガーレ959です。

- 17歳の時に初めてバイクに乗りましたが、子供の頃からバイクに夢中でした。9歳の時に初めてのミニバイクをプレゼントされました。

- バイクのどこにでも...

-いつかイタリアのナポリから北ヨーロッパまで行けたらいいなと思っています

- ブラックボトムキットを持っています。

-スポーツを第一体験として育ち、今はバイクツーリングを検討しています。まさにこの理由から、ATLASのようなアクセサリーは必須だと信じています。

2017 Triumph Street Scrambler、2020 Triumph Scrambler 1200 XE、2021 Honda Rebel 500。

ケイトリン:バーバー ビンテージ モーターサイクル ミュージアムで 1966 年型ハーレー スポーツスターを見て、すっかり気に入ってしまいました。いつか注目してみたいと思います。
クリス:私は 60 年代や 70 年代のクラシック バイク、Triumph、Norton、BSA が大好きですが、ファンタジーの世界では 1930 年型の Brough Superior SS100 が欲しいです。

ケイトリン:バイクのある環境で育ったわけではありませんが、バイクには常に魅力を感じていました。人生の多くのことと同じように、バイクにも興味を持ちながら、常に後回しにしていました。私たちが付き合っていたときに、クリスが初めて Triumph を購入するまでは。いつの間にか、私はバイクのパッセンジャーとして何マイルも走り、自分のバイクに乗ることを夢見るようになりました。
クリス:僕はいつもバイクに惹かれていましたが、バイクに乗る家族に育ったわけではありませんでした。19 歳になって初めて、80 年代のヤマハ 600 cc スポーツ バイクを 500 ドルで購入できました。

これから数年間はバイクで旅をしますが、これまで住んだ場所の中で最も「故郷」のように感じられるのは間違いなくニューオーリンズです。私たちは二人ともすぐにビッグイージーに馴染んだので、世界中を旅した後はニューオーリンズに戻る予定です。

ケイトリン:私の一番の夢はモンゴルを自転車で走ることですが、北極海で拾った石も持って帰らなければなりません。クリスはデッドホースまで自転車で行く途中でその石をつかみ、私に返してもらい挑戦しました。
クリス:多すぎる気がします！アフリカ、特に北アフリカが私のリストの一番です。モロッコとエジプトは私がとても楽しみにしている2カ国です。

Caitlyn は下のキットを使用しており、Chris は上のキットを使用しています。

私たちはケイトリンとクリスです。新しい場所へ旅して新しい人に会うのが大好きな冒険心旺盛な夫婦です。初めて Long Way シリーズを見た後、ケイトリンは「私たちにもできる？」と口にしました。たった 4 つの言葉で、新しい夢と人生の方向性が生まれました。それ以来、私たちはその夢に向かって努力してきました。クリスはすでにアラスカの頂上まで往復する 16,000 マイルの旅を成し遂げ、バイクで米国を何度も横断しています。

今、私たちはこれから 2 年間、北米をバイクでフルタイムで旅する旅に出ようとしています。その旅では、私たちが興味を持っているテーマについてYouTubeでストーリーを発信します。その間、クリスはヨーロッパにバイクを発送して世界の他の地域に挑戦する準備ができるまで、旅先でリモート ジョブをこなします。

現在、私は「ビクトリア」、2009 年型ヤマハ Vmax、2020 年型ホンダ モンキーを所有しています。

私は古い 81 年式のホンダ CX500 を購入し、父と冬の間、それをカフェ レーサーに改造しました。4 月までには本当にかっこいいバイクに仕上がり、スピードは出なかったものの、注目を集めました。そして、私が最も楽しんだバイクの 1 つは、古い 1997 年式のヤマハ Vmax に乗っていたときです。所有していた 4 年間で 18,000 マイル走行しました。

私が初めて二輪バイクに乗り始めたのは、およそ 8 歳のときでした。私は古いホンダ トレイル 70 に乗って育ち、ストリート バイクに乗れる年齢になるまでダート バイクに乗っていました。

私はワシントン州スポケーンに住んでいます。しかし、もともとはコロンビア川のすぐそばにあるギフォードという田舎町の出身です。ダグラスファーとポンデローサパインの山々に囲まれ、曲がりくねった裏道がある小さな農場で育ちました。

私も所有しています。決まり文句に聞こえるかもしれませんが、本当です。Vmax はバイクに求めるものをすべて備えています。ハンドリングが素晴らしく、快適で、パワーはズボンを汚してしまうほど強烈です。Vmax はデザインが非常にユニークなので、最もよく聞かれる質問は「それはどんなバイクですか?」です。誰からも尊敬され、評判も高いバイクです。

現在、ヤマハ Vmax にはブラックのトップ キットを、ホンダ モンキーにはポリッシュ ボトム キットを装着しています。

一人で乗るのも好きですが、正直言って家族や友達と一緒に乗るのが一番楽しいです。街中を走り回るのと同じくらい、アメリカ中を旅して新しい場所を探索するのも好きです。私は長年バイクに乗っていますが、乗っている間はとても落ち着いています。私が野外でバイクに乗っているのを見かけたら、スタントライダーのグループに混じっていたり、レーストラックにいたり、妻と一緒に乗っていたりするかもしれません。私が一人でいるのを見かけたら、インスタグラムにアップする写真を撮ろうとカメラを持っている可能性が高いです。

現在、私は2019年型ハスクバーナ701エンデューロを所有しています。

Husqvarna 701 は私の最初のバイクです。しかし、17 歳のときに 50cc のモペット、Simson S51 を持っていましたが、うまく走れませんでした。

18 歳のときに「Long Way Round」シリーズを見て以来、将来はそのようなことをしたいと思っていました。しかし、実は、もっと若い頃からバイクには魅了されていました。

私はドイツのヘッセン州にあるフルダという街で生まれ育ちました。そこが私の故郷で、今もそこに住んでいます。

私のハスクバーナはまさに夢のバイクと呼べるものですが、カワサキ KLR 650 もずっと欲しかったのですが、残念ながらドイツではもう買えません。

私はハスクバーナにブラックトップキットバージョンを使用しています。

私の名前はマルテです。バイク、自転車、バックパックで旅行するのが好きです。オフロードとオンロードの両方を走るのが好きで、できれば同じ旅行で両方を走るのが好きです。私は新米ライダーなので（免許を取って2年）、特にオフロードのことはまだたくさん学ばなければなりません。私のハスクバーナとすべてのアクセサリーは、主に私がバイクから土の中で転げ落ちるので、かなりのダメージに耐えなければなりません。でも、練習すれば完璧になりますよね？それでも、私はバイクに乗っていると無敵だと感じ、できるだけ乗りたいと思っています。バイクに乗ることの他に、私はメカニックの趣味人で、もちろん4x4とハスクバーナをいじっています。最近、バイクと旅行についてのYouTubeビデオを作り始めました。

私は現在、2016 年ホンダ アフリカツイン、2012 年 BMW F800GS、2005 年 KTM 450EXC (570 ビッグボア)、2012 年ヤマハ TW200 を所有しています。

これは本当に難しい質問です。一時期、ガレージに 32 台のバイクがあったので、お気に入りを選ぶのは簡単ではありません。私がアドベンチャー ライディングにはまるきっかけとなったバイクは、2005 年式の VStrom 650 です。オフロード アドベンチャー ライディング用に作られたバイクではありませんが、このバイクは、乗るに値しない場所に連れて行ってくれました。オレゴン中をこのバイクで走り回りました。アドベンチャー カテゴリーで私が以前気に入っていたもう 1 台のバイクは、2002 年式の KTM 640 Adventure です。このバイクはオフロードで大好きでした。とても楽しく、タンクが大きいので、どこまでも走れるように感じました。ただし、有名な LC4 モーターからの振動で、すぐに手足が麻痺してしまうので、長時間乗ることはできません (笑)。

私は生涯ずっとATVに乗っていましたが、22歳になるまで初めてのバイクを購入しませんでした。

私は現在アイダホ州コー・ダレーンに住んでいます。

2021 年 12 月に、私の夢のライドの 1 つを達成したいと思っています。北アイダホの自宅からバハ、カボまで走り、戻ってくる予定です。私のやりたいことリストの大きなライドは、アラスカ州デッドホースからアルゼンチンに行くことです。

私は2016年からアフリカツインにオリジナルのATLASキットを使用していましたが、最近トップキットに切り替えました。

カイル・クーパー (別名 Backcountry Adventure Motorsports) Backcountry Adv Motorsports は、私が 2016 年に立ち上げたアドベンチャー カンパニーです。軍隊と法執行機関出身の私は、アウトドアだけでなく、バ​​イクに乗って日々のストレスから解放される静けさも常に楽しんできました。バイクに乗ることは私にとってまさに瞑想の一種であり、人生で多くの困難を乗り越える助けとなり、戦闘と法執行の両方から受けた精神的な傷も癒してきました。

私は仕事中に怪我をした後、BAM を立ち上げました。この怪我は、2015 年後半にキャリアを終わらせる怪我となりました。これが、外に出て、バイクで本当に好きなことをする動機となりました。医療上の理由で退職してから 15 か月間、家族と私は RV でアメリカ本土 48 州すべて、アラスカ、カナダを旅しました。この間、私は幸運にも全 50 州 (ハワイまで飛行機で移動) をバイクで走り、各州の魅力を探索することができました。私たちは最終的にアイダホ州コー・ダレーンに落ち着きました。ここは探索する場所がたくさんあり、冒険の遊び場です。ここに落ち着いた後、私はツアー会社を立ち上げ、ソーシャル メディアをさらに活用し始め、自分がインフルエンサーになっていることに気づきました。私は米国で最初に新しいホンダ アフリカツイン (シリアル番号は 100 番台前半) を所有した人の 1 人だったので、早い段階で多くのフォロワーがいました。そして、旅行中に「ハウツー」やバイクの乗り方に関するビデオを制作し始めても、その勢いは続きました。それ以来、私はアドベンチャーバイクとスノーバイクの両方で北西部を拠点とするガイド付き旅行を開始し、ギアまたはライドのレビューとして少なくとも週に 1 本のビデオを制作しています。現在、ライドとギアのレビューのためのスペースを増やすために Web サイトを改良しており、まもなく公開される予定です。(Ridewithbam.com)

ADV バイクサイクリングはまさに私の人生であり、家族以外では、それが私のアイデンティティであり、私が楽しんでいることのほとんどです。家で家族と過ごしていないときは、間違いなくバイクに乗って探検に出かけています。

2017 ヤマハ FZ09

元バイク販売店の従業員として 14 年間勤務した私は、さまざまなバイクに乗る機会に恵まれました。バイクへの興味はモトクロス バイクから始まり、やがてストリートへと広がりました。私にとって最も楽しいバイクの 1 つは、2004 年の KTM 625SMC でした。ストリートでモトクロス バイクに乗っているような感覚でした。

初めてバイクを手に入れたのは、たぶん13歳くらいのときでした。1977年型のYZ80です。決して派手なバイクではありませんでしたが、走りも良く、乗る価値のあるバイクでした。

ルイジアナ州ホーマ。

私にとって、夢のバイクはたいていガレージにあるものです。最近市場に出た新しいアドベンチャーバイクのいくつかに目を付けていると言っておきましょう。

私は物心ついたころからバイク愛好家で、ほぼすべての種類のバイクを楽しんでいます。私のバイクの乗り方のほとんどは、ルイジアナの多くのバイユーや水路に沿った裏道です。現在のバイクを購入したので、バイクのカスタマイズ プロセスを共有し、同じことをしたいと考えている他の人を助けるために、YouTube チャンネル「MotoSouth」を始めることにしました。このチャンネルはここ数年で着実に成長し、私のビデオの再生回数はこれまでに 100 万回を超えています。

トライアンフ スクランブラー 1200XC
トライアンフ ストリートトリプル 675
ホンダ モンキー125

私が所有した中で一番好きなバイクはストリート トリプルで、今所有しているのは 2 台目です。これまでで最も好きなバイクは、おそらくノートン ドミレーサーです。

現在、ストリートトリプルにブラックトップキットを装着しています。

一緒に乗っている人や乗っているバイクによって、オンロードでもオフロードでも元気よく走るのが好きです。でも、自分が住んでいる美しい国の周囲の景色をじっくりと楽しむ時間が取れないので、あまり速く走りません。

現時点では XSR700 だけですが、本格的なオフロード走行のために、CRF250L をすぐに購入したいと思っています。

私のお気に入りのバイクの 1 つは、実は地元のチョーク採石場を走り回るのに使っていた 110cc のピット バイクでした。とても楽しくて、物理的に小さいので、落ちても基本的に怪我をすることはありません。

初めてバイクを買ったのは 11 歳の頃でした。ちょっとした遊びで、ひねって回すだけのものでした。その後、16 歳くらいでピット バイクを所有するようになりました。でも、本格的にバイクにはまったのは 20 代半ばになってからでした。そのとき、フル ロード ライセンスを取得し、頼りになる 22 年前の Suzuki Bandit 600 を手に入れました。

南イングランド、ポーツマスのすぐ北。

私には夢のバイクが 1 台あるというより、夢のガレージがあるだけです。それぞれに用途の異なるバイクが数台あります。小道で走るには素晴らしい小型オフロード バイク、クルージングには Triumph Bobber のようなもの、そしてもっと速く走るには XSR700 が欲しいです。あと、Jaguar F タイプも欲しいかも...

ボトムキット、黒色。

私の名前はマットです。職業は 3D デザイナーで、バイクと写真の愛好家です。南イングランドの素晴らしい田園地帯に住んでおり、素敵な道路と美しい景色が広がっています。素晴らしい道路で思い切り走るのが大好きですが、最近はオフロード ライディングにも興味を持ち始めており、近い将来に本格的なダート バイクを手に入れたいと思っています。道路に出ている時間のほとんどは、田園地帯を走り回って景色を楽しみ、何度もコーヒーを飲むために立ち止まっています。

私は現在、1996 年型 BMW r1100GS を所有しており、オンロードとオフロードの両方で使用できる点が気に入っています。

過去のお気に入りのバイクは、私が最初に教習で乗ったバイク、1978 年式のホンダ CB400 です。放置され、10 年以上乗られず、再構築に一冬かかりました。

今思えば、年を取りすぎていました！私はいつも興味があり、子供の頃はダートバイクを試してみたかったのですが、20代半ばになるまでバイクに乗ったことはありませんでした。最初のバイクを買ったら、もう後戻りはできませんでした！

私はカナダのトロント郊外に住んでいます。

それはBMW rnineT スクランブラーでしょう。私のオフロードライディングスタイルに合わせてサスペンションが改良された新しい2022年モデルに期待しています。

私はトップのATLASキットの黒バージョンを使用しています。

私はフルタイムのグラフィック デザイナー兼写真家です。カメラを持ってバイクに飛び乗り、冒険に出かけるのが私のリラックス法です。滑らかな舗装道路から未舗装の道まで、どんな道でも走るのが大好きです。平日はほとんど一人で旅行していますが、週末にはアドベンチャー バイクに興味を持つ親しい友人が何人か一緒に来てくれます。私にとって最高の旅行とは、バイクで A 地点から B 地点まで移動し、その途中で楽しむことです。

現在、私は全世界で 800 台限定の Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse エディションを購入しました。

私は13歳の時にカワサキKX85に乗ってモトクロスレースに出場し始めました。

下のATLASキット。

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@goruffly • ジェス・ストーン

私がバイクの運転を習い始めたのは、20 代後半の頃でした。当時のボーイフレンドで、今は夫のグレッグが、南北アメリカをバイクで旅したいと言っていました。彼は私を誘ってくれましたが、自分のバイクに乗るという条件付きでした。私は怖気付いていましたが、挑戦する気になりました。当時私たちは西アフリカのリベリアに住んでいて、私はバイクの運転を習うために TVS 160cc を購入しました。約 9 か月と 1000 km 走行後、私たちは旅に出ました。

私はもともとカナダのトロント出身ですが、20代のほとんどをアフリカで過ごし、国際援助活動家として働きました。過去5年間は、グアテマラのパナハッチェルに住んでいます。夫と私は、女性のマイクロファイナンスとエンパワーメントの非営利団体を支援するためにここに来て、この地域が大好きになりました。すぐに、私たちは先住民の女性職人と協力し始め、倫理的なアウトドア犬用ギアブランドRUFFLYを立ち上げました。

それは2022年3月に始まります。私は75ポンドの犬を背中に乗せて世界中を走り、国連財団によって設立された非営利団体Girl Upのために10万ドルを集め、少女たちが男女平等を達成できるよう支援します。

私は元国際援助活動家で、倫理的なアウトドア犬用ギア ブランド RUFFLY の創設者です。このブランドでは、先住民の女性職人や仕立て屋と協力して、社会に貢献し、どこにでも持ち運べて見た目も素晴らしい犬用ギアを作っています。また、中型犬と大型犬用の K9 Moto Cockpit バイク ドッグ キャリアも製造しています。私のライディング スタイルは、「大型犬との冒険バイク旅行」と形容されるかもしれません。

KTM 950 アドベンチャー。

私のお気に入りのバイクは、今所有している KTM 950 ADV です。バイクの乗り心地が本当に気に入っています。

私の最初のバイクは 1992 年に購入したヤマハ DT LC 50cc でした。数回乗りましたが、32 歳のときに再びバイクに乗るようになりました。

私はベネズエラのカラカスで生まれましたが、メディア制作会社を設立するためにドミニカ共和国に移住しました。

KTM 1290 ADV。

私は現在、ドミニカ共和国でメディア制作会社を経営しており、基本的に週末は友人と出かけてサイクリングをしています。カメラを持って、自転車と美しい風景の写真を何枚か撮ります。これに勝るものはありません。

2014 年式の Triumph Bonneville を売却したばかりなので、現在は 2018 年式の Honda CB650F のみを所有しています。しかし、このライディング シーズン用に 2 台目のバイクを探しています。

現実的には、ホンダ CB650F が私のお気に入りのバイクだと言わざるを得ません。しかし、感情的には間違いなくボンネビルを選びます。

私は生涯ずっとバイクに囲まれてきましたが、初めてバイクを購入したのは 2012 年のことでした。トライアンフ スピードマスターです。

出身地はカナダのアルバータ州エドモントンです。

選ぶものが多すぎます。ある日はハーレーダビッドソンに乗ってルート66を走りたいですし、別の日はハスクバーナ ノーデン 901 に乗ってアラスカに行くことを夢見ています。

私はホンダ CB650F にブラックトップキットを使用しています。長距離走行にとって、これは本当に画期的なものでした。

こんにちは、UrAvgRider です。私はすべてのバイクが大好きです。以上です。クルーザーに乗り始めてからカフェレーサーに乗りました。長距離走行に夢中になり、最終的に CB650F に乗り換えました。長距離走行は冒険を求めることに変わりました。私は常に次の冒険を探しています。その過程で、私は自分の冒険を共有するために小さなYouTube チャンネルを始めました。

1983 年型のカワサキ 440 を売却したので、2019 年型のインディアン スカウト ボバーだけ持っています。

私はバイクが大好きです。全部買うことはないかもしれませんが、間違いなく全部乗ります（笑）。50年代に遡るクラシックな Triumph Bonneville が大好きです。もちろん Harley も象徴的なバイクですが、私の第一選択ではありません。Indian は好きになったので特に好きです。オリジナルの 48 Chief は素晴らしいバイクです。初めてのバイクも大好きで、このバイクで学べてよかったと思っています。1983 年型 Kawasaki 440 LTD です。

私はダートバイクや四輪バイクに乗って育ちました。ストリートバイクには5年前まで興味がありませんでした。

私はベルマービーチとアズベリーパークの近くのセントラルジャージーショアに住んでいます。

価格に制限なくバイクを買えるなら、Arch のバイクを選ぶと思います。今は、今のバイクに Indian Challenger と何らかのデュアル スポーツを追加したいと思っています。

私は黒のボトムキットを持っていて、とても気に入っています。

私はテクノロジーとカメラが大好きなので、YouTube やソーシャル メディアで Moto コミュニティの他の人とつながるのは自然なことです。私はいくつかの非営利団体でフリーランスのビデオ制作を行っており、かなり旅行しています。バイクに乗ることは私の気晴らしであり、外がかなり寒いときでもほぼ毎日バイクに乗っています。バイクで旅行するのが大好きで、長距離旅行を何度か経験しており、さらに計画しています。Scout Bobber は、特に 5800 RPM 以上の低速域でのトルクとパワーが豊富なので、チャンスがあればプッシュして、曲がりくねった裏道を走るのが好きです。

やあ、ジェフ・ザ・ビアデッド・ボバーって名前だよ。私のガレージには現在、2018 Indian Scout Bobber、2020 Indian Challenger、そして妻の2020 Indian Chief Darkhorseがある。

私は子供の頃から昔ながらのインディアンバイクと父の古い紫色のハーレーソフトのファンでした。

私は子供の頃からバイクが大好きでしたが、30歳になるまでバイクに乗ることはありませんでした。ライダーコースを受講し、ボバーを購入し、その後はご存知のとおりです（笑）。それが始まりに過ぎないとは知りませんでした。

私はアリゾナ州キングマン出身ですが、南カリフォルニアに17年間住んでおり、現在はカリフォルニア州レッドランズに住んでいます。

それで、やりたいことリストを達成してきました。スタージスと PCH のほとんどを走りました。ルート 66 を全行程走るのは、私にとってまだ夢です。

私はブラックボトムキットを持っています。

バイクに乗り始めたのはおよそ 4 年前で、それから間もなく YouTube に転向しました。これは私がこれまでに下した最高の決断の 1 つに違いありません。この過程でできた新しい友人や家族は素晴らしいです。私のライディング スタイルは、アグレッシブなリラックス スタイルです (笑)。クルーザーは大好きですが、高速で走るのも大好きです。長距離の美しいライディングが私のお気に入りです。

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